毋庸置疑，新能源仍是全球资本市场最火爆的赛道。继特斯拉市值突破万亿美元后，宁德时代也释放重磅信号。10月26晚间，宁德时代披露的激励计划显示，4个业绩考核目标分别为：2021年营收不低于1050亿元;2021-2022年的累计营收不低于2400亿元;2021-2023年的累计营收不低于4100亿元;2021-2024年的累计营收不低于6200亿元。

　　活久见!“石油大亨”要推广电动车?

　　全球电动车的狂潮太诱人，就连“石油大亨”——沙特阿拉伯也按奈不住了，决定全面推进电动汽车计划。

　　据彭博社最新报道，沙特阿拉伯已经设定了电动汽车目标，预计到2030年，首都利雅得的电动汽车数量占比至少达到30%。沙特表示，其他地区也将跟随首都的步伐实施汽车电动化，但未给出具体措施。

　　意味着，沙特政府将在全国范围内推广电动车，这令市场感到非常意外。作为全球石油储备最丰富的国家，沙特当地的油价几乎是全球最便宜的，91号汽油在2020年的平均价格仅有36美分/升(约合人民币2.3元/升)，燃油车的优势非常明显，这也使得当地的电动车占比一直非常低。

　　目前，利雅得约有800万人口，约占全国人口的四分之一。前不久，利雅得市皇家委员会主席法赫德·拉希德在气候会议上宣布，提高电动车占比是将碳排放减半计划的一部分，是减少碳排放最好的办法之一。

　　在COP26格拉斯哥气候峰会和罗马G20领导人会议开幕前夕，沙特王储萨勒曼宣布，沙特阿拉伯承诺，到2060年将净碳排放量降至零，同时也将保持其作为石油和天然气主要生产国的地位。

　　其实，面对这场全球的能源革命，沙特已经感受到了危机感，正在努力进行能源转型。据沙特发布“沙特阿拉伯2030愿景”显示，计划将非石油能源的出口占GDP比重从16%提高到50%。

　　据彭博社的相关报道，沙特阿拉伯正在西北部未来新城Neom建设一座耗资50亿美元的氢能工厂，计划利用当地优越的太阳能、风能生产氢气，预计2025年将交付运行，或将成为世界上最大的绿色氢气制造厂。

　　欧美各国利用可再生能源生产氢气成本很高，但沙特却有得天独厚的优势，稳定的阳光和风能，使得沙特制造氢气的成本可达到全球最低，即1.5美元每千克。

　　除了太阳能制绿氢，沙特庞大的天然气储量还能使其能够生产蓝氢，沙特计划投资1100亿美元开发蓝氢等对绿色能源转型至关重要的燃料。

　　一笔最成功的投资，壕赚1200亿

　　其实，沙特并未缺席这一场全球电动车大潮。

　　目前，在美股上市的电动车新兴巨头——路西德汽车(Lucid Motors)背后最大的股东，正是沙特主权财富基金，最高持股比例一度超过67%，后续合并稀释至49.25%。

　　今年7月26日，Lucid Motors通过SPAC(特殊目的收购公司)成功登陆美国纳斯达克，以最新收盘价26.85美元计算，Lucid Motors的总市值已达到435亿美元(约合人民币2775亿元)，沙特主权财富基金的持股市值超过214亿美元。

 

　　
       这笔电动车领域的投资，让沙特主权财富基金赚得盆满钵满。据外媒报道，早在2018年，Lucid Motors为了争取到沙特主权财富基金的13亿美元续命钱，出让了67%的股份。以最新市值计算，沙特主权财富基金的这笔投资浮盈已超过200亿美元(约合人民币1275亿元)。

　　这笔投资更重要的意义是，将为沙特引入首家电动汽车工厂。今年年初，沙特主权财富基金理事长透露，正在与Lucid Motors展开磋商，计划在沙特阿拉伯的吉达附近建造一家电动汽车工厂。

　　有分析人士指出，其实，沙特主权财富基金对电动汽车制造商的投资，是沙特政府对该基金的重要考核标准之一，因为沙特政府正试图在当地开发新能源项目，以减少经济对石油的依赖。

　　在此之前，沙特主权财富基金曾长期投资特斯拉，但可惜的是，其在2020年便几乎出售了对特斯拉的所有持仓，错失了今年的大行情。

　　   全球新能源大潮正在加速

　　种种迹象正在表明，全球新能源汽车的大潮正在加速。

　　沙特阿拉伯的计划，正在追随大多数国家的脚步，早在去年11月，中国已发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035 年)》，明确提出，2025年我国新能源汽车新车销售量要达到汽车新车销售总量的20%左右。

　　美国拜登政府也早已重拾了新能源计划，规划2026年美国的电动汽车份额将达到25%，电动汽车年销量将达到400万辆。

　　另外，包括英国、荷兰、加拿大、法国、西班牙、日本等国家或地区将先后在2030年-2040年禁售燃油车，挪威禁售燃油车的时间点最早，将在2025年实行。

　　再看新能源汽车的销售数据，据中国汽车协会公布的数据显示，今年9月，中国新能源乘用车的渗透率已接近20%，达到19.5%。1-9月份，中国新能源汽车产销量分别达216.6万辆、215.7万辆，同比分别增长180%、190%，已提前完成了去年全年的产销目标。

　　此外，欧洲汽车制造商协会(ACEA)最新发布的数据显示，2021年第三季度，欧盟新车销量中，近五分之一为电动汽车，销量持续飙升，而燃油汽车销量则大幅下滑。

　　值得一提的是，这一次全球新能源汽车大潮，中国将不再缺席，甚至已经取得了先发优势。在电动汽车整车制造领域，国产汽车厂商已具备了一定的规模优势，而在电动汽车最重要的三大件：电池、电机、电控，中国也都有重量级选手。